12月25日電（記者鄭黎）記者從浙江省寧波市城管局獲悉，擁有76年歷史的寧波標(biāo)志性建筑，也是國內(nèi)僅存的一座三鉸拱鋼結(jié)構(gòu)橋梁——靈橋，明年將進(jìn)行大修。采用原地維修的方案，預(yù)計(jì)明年10月可通車。修建完畢后，靈橋的使用壽命將延長40年。
　　
　　據(jù)了解，靈橋又名老江橋，1931年由寧波旅滬同鄉(xiāng)會發(fā)起籌措70余萬銀圓，委托上海工部局英籍工程師詹姆森、新仁記營造廠工程師竺泉通設(shè)計(jì)，1934年開工，1936年竣工開通。靈橋的建成方便了寧波甬江兩岸交通聯(lián)系，成為寧波的標(biāo)志性建筑。解放后，靈橋經(jīng)過三次大修，上一次大修是在1994年，將橋面拓寬了6米，增加慢車道功能，一致沿用至今。2005年靈橋被列入浙江省文物保護(hù)單位。
　　
　　據(jù)介紹，經(jīng)過歲月的風(fēng)霜、炮火的洗禮以及數(shù)次船只的撞擊，靈橋飽受創(chuàng)傷。去年11月，靈橋遭到一輛打樁船的猛烈撞擊后，專家對靈橋進(jìn)行了安全評估，結(jié)果為不合格狀態(tài)。再加上靈橋的拱橋主體各構(gòu)件變形較大，專家建議盡快進(jìn)行加固維修。
　　
　　寧波市城管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，靈巧大修將采用“原地維修、修舊如舊”方案，保持其原址不變。“修舊如舊”原則主要是保留靈橋的核心價(jià)值，即國內(nèi)城市橋梁唯一的三鉸拱結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)的鉚接工藝。考慮到靈橋位于市中心交通要塞，在細(xì)化方案中將提升靈橋的交通功能，如將橋面兩側(cè)各增寬1米，增加到6車道。增設(shè)專用行人過道，更加安全便捷。
　　
　　新聞鏈接：
　　
　　1大修方案確定
　　
　　原地維修修舊如舊
　　
　　陳建勝介紹，基于靈橋所處的特殊交通地位和特有的歷史文化價(jià)值，按照橋梁功能和文物保護(hù)并舉的指導(dǎo)思想，靈橋方案擬制方初擬過三套總體大修方案，一是原地維修、修舊如舊方案；二是拆卸整治、修舊如舊方案；三是移橋另用、舊址新建方案。
　　
　　“上階段，市民也對靈橋大修普遍表示了關(guān)注和關(guān)心，紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出原地保護(hù)、異址建新橋和建設(shè)過江隧道等不少參考意見。”陳建勝說，經(jīng)過橋梁、文保專家和政府各職能部門深入研究，在借鑒并吸收各方面意見和建議的基礎(chǔ)上，靈橋大修方案初步確定了“原地維修，修舊如舊”的方案思路。“市政府常務(wù)會議研究后，原則同意大修思路，并要求相關(guān)部門進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。”
　　
　　采取“原地維修”，保持其原址不變，是文物保護(hù)的基本要求。這樣一來，作為靈橋的一部分，有76年歷史的松木斜樁橋基也可以得以原地保護(hù)，更有利于體現(xiàn)靈橋特殊的歷史價(jià)值和文物屬性。另一方面，原地維修也意味著需要靈橋?qū)⒗^續(xù)承擔(dān)寧波城市交通主干道橋梁的功能，需要延長靈橋?yàn)槲沂谐鞘薪煌ǚ?wù)的生命力。
　　
　　“修舊如舊”的原則則主要是保留靈橋的核心價(jià)值，即國內(nèi)城市橋梁唯一的三鉸拱結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)的鉚接工藝，以及整體鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)貌。
　　
　　1大修方案確定
　　
　　原地維修修舊如舊
　　
　　陳建勝介紹，基于靈橋所處的特殊交通地位和特有的歷史文化價(jià)值，按照橋梁功能和文物保護(hù)并舉的指導(dǎo)思想，靈橋方案擬制方初擬過三套總體大修方案，一是原地維修、修舊如舊方案；二是拆卸整治、修舊如舊方案；三是移橋另用、舊址新建方案。
　　
　　“上階段，市民也對靈橋大修普遍表示了關(guān)注和關(guān)心，紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出原地保護(hù)、異址建新橋和建設(shè)過江隧道等不少參考意見。”陳建勝說，經(jīng)過橋梁、文保專家和政府各職能部門深入研究，在借鑒并吸收各方面意見和建議的基礎(chǔ)上，靈橋大修方案初步確定了“原地維修，修舊如舊”的方案思路。“市政府常務(wù)會議研究后，原則同意大修思路，并要求相關(guān)部門進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。”
　　
　　采取“原地維修”，保持其原址不變，是文物保護(hù)的基本要求。這樣一來，作為靈橋的一部分，有76年歷史的松木斜樁橋基也可以得以原地保護(hù)，更有利于體現(xiàn)靈橋特殊的歷史價(jià)值和文物屬性。另一方面，原地維修也意味著需要靈橋?qū)⒗^續(xù)承擔(dān)寧波城市交通主干道橋梁的功能，需要延長靈橋?yàn)槲沂谐鞘薪煌ǚ?wù)的生命力。
　　
　　“修舊如舊”的原則則主要是保留靈橋的核心價(jià)值，即國內(nèi)城市橋梁唯一的三鉸拱結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)的鉚接工藝，以及整體鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)貌。
　　
　　3提升交通功能
　　
　　橋面兩側(cè)各增寬1米
　　
　　值得注意的是，由于靈橋連接市中心三江口區(qū)域重要通道的特殊地理位置，和當(dāng)前橋梁通行能力不足而產(chǎn)生交通瓶頸影響的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)方在細(xì)化方案中考慮了適度提升靈橋的交通功能。
　　
　　“在確保靈橋作為文物核心價(jià)值不變的基礎(chǔ)上，適當(dāng)拓展交通功能，繼續(xù)服務(wù)寧波市民交通出行。這既是當(dāng)時(shí)造橋的初衷，也是對靈橋歷史和固有生命力的延續(xù)。”陳建勝認(rèn)為。
　　
　　怎樣提高通行能力呢？陳建勝介紹，“根據(jù)設(shè)計(jì)方案，橋面兩側(cè)將各增寬1米，從而使道路增加到雙向六車道。”其實(shí)，在1994年大修的時(shí)候，靈橋橋面就已經(jīng)拓寬過6米，增加了慢車道功能。“考慮到車道增加后車流量也會隨之增加，我們也會同時(shí)加固靈橋的橋梁基礎(chǔ)。”
　　
　　記者注意到，再次拓寬后的靈橋，慢車道(加人行道)的寬度將從目前的5米左右縮減到3米左右。
　　
　　陳建勝說，“通過這次大修，將有望使靈橋的使用壽命延長40年，靈橋生命力得以煥然如新，實(shí)現(xiàn)歷史文明與現(xiàn)代文明交相輝映。”
　　
　　此外，靈橋海曙側(cè)人行地道工程、橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)和照明工程也在此次大修范圍之內(nèi)。
　　
　　為了最大限度地修好靈橋又保護(hù)好靈橋，此次維修確定的方案也對工程實(shí)施提出很高的要求。“整體工作難度很高，包括鉚接工藝難度；基礎(chǔ)加固處理；施工作業(yè)空間狹小。”同時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)的長效防腐，以及鋼橋面瀝青鋪裝等工藝質(zhì)量都是此次維修技術(shù)上的難點(diǎn)。
　　
　　相關(guān)新聞
　　
　　便橋春節(jié)前通車
　　
　　由于靈橋大修的施工周期較長，為保障百丈路與藥行街之間的通行要求，減少靈橋大修對市民出行造成的影響，根據(jù)靈橋周邊的場地條件，主體維修開始前，在靈橋南側(cè)建一座鋼結(jié)構(gòu)橋梁作為臨時(shí)便橋使用。
　　
　　根據(jù)設(shè)計(jì)，臨時(shí)便橋采用三跨簡支結(jié)構(gòu)，在靈橋主體大修完成、管線遷移結(jié)束、主橋恢復(fù)通車后，便橋?qū)⒂枰圆鸪瑑啥嘶謴?fù)原貌。
　　
　　“目前，靈橋大修各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照基建程序的要求加快推進(jìn)之中。”陳建勝說，便橋搭建計(jì)劃在2013年春節(jié)前完成并通車。整體工程已經(jīng)完成初步設(shè)計(jì)審查，正在進(jìn)一步完善和初步設(shè)計(jì)報(bào)批，施工招標(biāo)后即抓緊開工實(shí)施。
　　
　　“由于橋梁維修工程的特殊性和細(xì)節(jié)難點(diǎn)的不確定性，有許多具體的工作需要在維修過程中研究，因此時(shí)間上難以十分確定。但我們將克服種種困難，精心組織監(jiān)管，力爭于明年10月具備通車條件。”
　　
　　據(jù)市交警部門介紹，便橋建成后，通行、荷載能力與現(xiàn)有靈橋相差不大。“因此，便橋不通行公交車，江廈橋和靈橋便橋的單雙號限行措施也仍然保持不變。”不過，由于便橋與百丈路、藥行街不在同一直線上，因此也會給市民通行帶來一定程度的不便。
　　
　　“靈橋是寧波人民的靈橋，在靈橋大修過程中，我們歡迎和希望市民群眾監(jiān)督、參與靈橋大修工作。”陳建勝說，“市民群眾如對靈橋大修工作有好的想法和建議，請及時(shí)向我們反映(電話和傳真：87314865，郵箱：969619807＠qq.com，新浪微博：＠寧波市政管理)，我們將認(rèn)真研究吸納，以進(jìn)一步完善靈橋大修，以使大修后的靈橋更加優(yōu)美、亮麗！”記者林偉通訊員劉擁軍王潔瑾